Sagsbehandlingen
På trods af de forskellige betænkeligheder jeg har nævnt, tegner mange danske redere på Planen’s betingelser. Dog ser jeg ofte, at de får indført særvilkår i deres policer, så dækningen bliver skræddersyet efter netop deres ønsker, eller måske snarere til at afspejle de betingelser de hidtil har været vant til.
Et særvilkår jeg gerne ser, er at rederiet ønsker samme ret som assurandøren til at udpege en uvildig dispachør til at deltage i sagsbehandlingen.
Netop sagsbehandlingen af sager er vigtig. Med ”sagsbehandling”, mener jeg i denne sammenhæng hele forløbet i forbindelse med behandlingen af et havari, men særligt selve opgørelsen af erstatningen.
En væsentlig del af det der reguleres og omfattes af Plan Motiverne, er selve sagsbehandlingen af havarier, og efter Planen er det assurandørerne der ejer denne del. De har derfor rig mulighed for at bringe praksis og erfaringer ind i diskussionerne i SRC, og det samme gælder for de repræsenterede rederier.
En uvildig part som en dispachør, kommer som udgangspunkt kun ind i billedet, hvis der er uenighed om en opgørelse.
I de danske betingelser, kan alle involverede parter forlange en dispachør involveret. I Danmark er der fortsat praksis for, at mange havarier opgøres hos den uvildige dispachør. Man har vel en opfattelse af, at det er hensigtsmæssigt at lade en garanteret uvildig dispachør med minimum på 8 års uddannelse, deltage i opgørelsen, end blot at lade den involverede part, assurandøren, udføre denne opgave alene.
At dispachøren ofte er involveret i selve sagsbehandlingen, har gennem årene betydet, at en stor del af praksis er samlet her. Det betyder at den praksis der er et samlet, omfatter en stor del af relevant praksis, og ikke kun en praksis som er særlig relevant for bestemte skibs- eller rederityper, eller bestemte assurandører.
Dispachørerne har så samtidig haft en aktiv rolle i at sørge for, at relevante emner drøftes nærmere mellem rederne og assurandørerne – tilsvarende den funktion der i dag finder sted i SRC.